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《地球最后的夜晚》的“一吻跨年”在抖音上相当火爆，也将这一口号下沉到更广泛的人群。在猫眼“想看用户画像”中，有将近一半的观众来自三、四线城市。但是，在抖音上观众关注更多的是仪式感的营造，并不是电影的内容。电影评分的疯狂下跌，也正是这种落差的表现。

由于时间关系再提最后一个问题。【中国日报社记者】：中韩自贸协定签署已经三年有余，能否请发言人介绍最新动态以及三年来取得的积极成果？中日韩自贸协定您预计会在什么时候签署，目前在签署方面有没有什么障碍？【高峰】：中韩自贸协定于2015年12月20日正式生效。协定实施两年多以来，双方已经实现了四次削减关税，目前双方零关税的产品已经覆盖双边贸易额的50%。在协定的带动下，2017年中韩双边贸易额达到了2802.6亿美元，同比增长10.9%。中韩自贸协定降低了两国在日用化工、服装鞋帽、家电、农水产品等领域商品的关税，为两国企业和人民带来了实实在在的利益。

宝马i4电动概念车“2019 年，类似雷诺 Zoe，日产聆风和宝马 i3 等车型的二手残值都有一定上升，但别高兴的太早，它们只是从一文不值变成了能卖个仨瓜俩枣，实际残值依然非常难看。不过，这也算是个好征兆，至少它证明现在有更多人开始购入电动车了。”Warburton 说道。

中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼对《经济参考报》记者表示，由于四大资管公司本身服务中小银行较少，因此部分中小银行不得不去寻找一些地方资管公司进行合作来处置不良，但是比起四大，地方资管本身处置手段相对有限，其综合处置成本就相对较高。另一方面，“债转股”这样的业务周期较长，对机构的资本占用较多，资金成本无形中也就被抬高了。“根据规定，金融资产管理公司因市场化债转股持有上市公司股权的风险权重为250%，持有非上市公司股权的风险权重为400%，给中国东方带来较大资本压力；二是债转股需要大量的长期资金，资金成本较高。”陈小侉坦言，四大资管的市场化债转股业务，受资金成本、经济资本以及考核等因素影响，市场份额相对较小。

这些厂商背后“抽着鞭子”的其实是欧盟，它们要求轿车与 SUV 分别在 2020 和 2021 年将油耗降至57.4 英里/加仑（约合百公里 4.1 升油耗）。到 2030 年，欧盟对燃油经济性的要求更是会进一步提升至 92 英里/加仑（约合百公里 2.56 升）。这样的油耗也就意味着，市售大多数车辆都要在 2030 年完成纯电动化。

此次磋商的最大成果，就是双方同意通过对话与合作来妥善解决当前的中美贸易争端，不打贸易战。这给市场发出了积极的、强有力的信号，稳定了市场预期，同时向国际社会表明，中美经贸关系是可以通过继续加强合作来实现互利共赢的。中美此次经贸磋商所取得的成果和共识，符合中美双方的共同利益。中美两国经济互补性强、经贸合作潜力巨大。双方一致同意，通过合作共同做大双边贸易的蛋糕，特别是根据中国市场的需求，积极扩大美国产品对中国的出口，是有效推动双边贸易平衡发展的正确选择。中方将根据自身经济发展和消费升级的需要，积极推动企业按照市场原则增加自美国进口商品和服务。