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4、其他未列明但危害行车安全的内容，虎牙直播也将严肃处理。责任编辑：万露[知情人爆昆山“龙哥”劣迹：放高利贷收保护费大家都怕他]8月27日，昆山，男子被“反杀”事件后。电动车主于海明属于正当防卫，不负刑事责任。司法判决显示，死者刘海龙至少5次被捕。一位知情人透露：“刘海龙就是个小混混，营生主要是赌博、高利贷、保护费之类的，这边的人都很怕他”。

公开数据显示，除了已经获得纯电动乘用车生产资质的15家企业之外，还有将近200家企业在排队等待审批。“目前，很多新势力造车企业只能通过代工或资产重组等方式完成生产销售，而获得资质的方式有两种，一种是排队申请资质，另一种是收购一家已有资质的企业，但后一种方式可遇不可求。”曾志凌对法治周末记者说。

张君毅：现在很多出行公司尚未盈利，无人驾驶出租车什么时候可以做到盈亏平衡？张宁：五年可以达到平衡，五到十年会有更高营收。目前自动驾驶确实成本比较高，但这仍像摩尔定律一样，两年时间会减少一半左右。按照这个预估，我们的成本只需要控制在1-2万美元水平之下，盈利是可以预期的。

以下为实录：路透社记者：昨天，美国又对价值160亿美元中国商品加征了关税，引起比较大的关注。请问，中美之间贸易摩擦对高技术产业发展有什么样的影响？以及下一步如何面对？谢谢。任志武：这是当前大家关注的一个热点问题。当前，国际贸易形势十分复杂，单边主义、贸易投资保护有所抬头，美国已经明确对涉及500亿美元的中国商品加征关税，其中也包括了一部分高新技术产品，这样将对中国、美国乃至全球的高技术企业都会产生一定的影响。但是，我们也看到，全球化创新合作发展的潮流不可阻挡，中国新兴产业蓬勃发展的态势没有变化。新兴产业全球化发展的特征非常显著，产业链、创新链都是全球化布局，各国企业合作分工十分紧密，美国对中国产品加征关税，其影响将沿着产业链和价值链上下游进行转移，最终影响的可能是包括美国企业和美国采购者在内的多国企业和多国消费者。我们也注意到，这种单边主义的行为，实际上也受到了全球业界的共同反对。

旷视到底是亏损还是盈利，招股书给出了两种算法，其中关键因素在于优先股公允价值变动。旷视的优先股公允价值变动金额为51.2亿，如果按照非国际财务报告准则计量，旷视2019年上半年，盈利3267万。对于经历过多轮融资的公司来说，在中后期融资时，大多会采用优先股的方式，这是一种可将股权转为债权的双属性股权，按审慎会计原则，这属于或有负债，因此优先股的增值会被算做公司对优先股东的负债。上市意味着优先股股东放弃了转债，该股丧失债权属性，变成单一的股权，对应的负债也就没有了。优先股公允价值变动也出现在小米上市时的招股书中，2017年为547亿，这也导致小米2017年亏损439亿，调整后利润为53.6亿元。

20世纪末，经济的飞速发展与信息技术的不断进步，催生了互联网及电子商务的兴起，网络购物成为了消费者的主流购物渠道，在线支付需求急速扩张。1999年，移动支付开始在国内萌芽，中国移动与中国工商银行、招商银行等合作，在广东等一些省市开始进行移动支付业务试点。随后，智能手机的兴起，启发各家商业银行陆续推出手机银行，2005年，交通银行推出国内第一家WAP版手机银行。