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而2017年的实际情况令人瞠目，根据交通运输部公布的《2017年交通运输行业发展统计公报》，公路总里程已经达到了477.35万公里，密度为49.72公里/百平方公里，均较2007年规划目标超出了60%。分等级看，“二级及以上公路”62.22万公里，高速公路13.65万公里，总里程达标；但“二级及以上公路”占公路总里程的13%，高速公路占公路总里程的2.9%，占比未达标，这表明二级以下的低等级公路已经建设得太多了。

车企仍持续发力SUV从本届上海车展上可以发现，SUV车型仍是各大车企布局的主力方向，SUV车型扎堆亮相上海车展。自主品牌方面，海马汽车的智能SUV海马S8、长安汽车推出了CS75 PLUS车型、东南汽车推出了2019款东南DX、上汽荣威智联网SUV荣威MARVEL X和全新荣威i5 GL、EXEED星途TXL/TX、华晨汽车的中华V7/V3、奇瑞汽车的全新瑞虎8等SUV车型悉数亮相。

广告业务为亚马逊带来了巨大的利润，虽然该公司并未披露这项业务的利润数字，但是Piper Jaffray预计，广告业务的利润将会在2021年超过AWS，成为亚马逊主要的利润来源。（月恒）责任编辑：李园中国经济网北京10月0日讯 银保监会网站今日公布的上海银保监局行政处罚信息公开表（沪银保监银罚决字〔2019〕82号）显示，新韩银行（中国）有限公司上海浦西支行存在以下3宗违法行为：

猫眼还是领先的娱乐内容服务平台，上半年其提供娱乐内容服务的电影约占中国综合票房的90%，包括我不是药神、邪不压正、水形物语等人气影片。招股书显示，从2015年至2017年，猫眼的营收分别为5.97亿元、13.78亿元、25.48亿元，年均复合增长率达106.6%。2018年上半年，猫眼实现营收18.95亿元，比上年同期的9.31亿元增长103.5%。

投资涌动但冷热不均氢燃料产业链投资涌动但冷热不均。上述超过2000亿的投资主要集中在上游制氢、电堆及系统、下游整车等领域。有555亿元的资金流向是氢能小镇和产业园，中国重汽（000951.SZ）和长江汽车等10家企业预计投向氢燃料电池汽车的资金超过1000亿元，这部分投向氢燃料电池汽车的资金，几乎都指向了商用车。剩余的500亿元预计有超过一半流向了电堆及动力系统领域，产业链上涌入这一领域的企业超过30家。这30家企业的投资金额不一，大型企业的单项投资达到30亿元，而小企业的投资金额仅上千万元。另外，制氢环节也是产业链上资金大举进入的环节，总规划投资超过70亿元。与之相对应的是，对催化剂、质子交换膜、双极板等核心原材料的投资还很少。

本文提及的报告可参考三家机构月频的报告。EIA短期能源展望（STEO）（https：//www.eia.gov/outlooks/steo/ ）、OPEC月度石油市场报告（MOMR）（http://www.opec.org/opec_web/en/publications/338.htm ）、IEA石油市场报告（OMR）数据表（https：//www.iea.org/oilmarketreport/tables/ ）。